BMW CHAMPIONSHIP 2023.

Hovlands 61 war der niedrigste Score in der Geschichte der Playoffs und gut genug, um die Führenden nach drei Runden, Scottie Scheffler (USA) und Matt Fitzpatrick (ENG), noch abzufangen. Für den 25-Jährigen war es der zweite BMW Titel nach seinem Sieg bei der BMW International Open 2021 in München (GER).

Mit drei Schlägen Rückstand auf Scheffler und Fitzpatrick war Hovland in die Finalrunde gestartet, in der es lange nach einem Zweikampf der beiden Major-Sieger aussah. Doch dann kam der denkwürdige Auftritt des jungen Norwegers, dem nun jeder Schlag perfekt gelang und der auf der schwierigen Back Nine des North Course bis auf an den beiden Par-3-Löchern ausschließlich Birdies notierte. Diesem brillanten Auftritt hatten Scheffler und Fitzpatrick nichts mehr entgegenzusetzen, sie teilten sich den zweiten Rang vor Rory McIlroy (NIR, -12) und Open-Champion Brian Harman sowie Max Homa (beide USA, -11) auf dem geteilten fünften Platz.

Alle Erlöse der BMW Championship kommen der Evans Scholars Foundation (ESF) zugute, die College-Vollstipendien an bedürftige Caddies vergibt. Seit dem Jahr 2007, als die BMW Championship ihre Premiere feierte, konnten der Stiftung durch das Turnier mehr als 45 Millionen US-Dollar (die BMW Championship 2023 noch nicht eingerechnet) zur Verfügung gestellt und damit die Lebensträume von 3.300 jungen Menschen verwirklicht werden.

Die ESF wurde 1930 von der Western Golf Association und dem legendären Amateurgolfer Charles „Chick“ Evans Jr. gegründet. Im laufenden Universitätsjahr ermöglicht die ESF der Rekordzahl von 1.300 Caddies das Studium. Derzeit gibt es in den USA etwa 12.400 ehemalige Stipendiaten. 40% aller Evans Scholars gehören der ersten Generation in ihren Familien an, die ein College besuchen konnte.

Das Hole-in-One-Fahrzeug der BMW Championship 2023 war ganz besonderes Modell: der BMW i5, der erste BMW 5er der Geschichte mit einem rein elektrischen Antrieb. Die achte Generation der BMW 5er Limousine wird im Herbst 2023 in eine neue Ära starten: dynamischer und komfortabler denn je, mit einer Neuinterpretation des charakteristischen, sportlich-eleganten Designs.

Dass es in diesem Jahr keinem Pro gelang, den BMW Hole-in-One Award mit einem Ass an der 16. Spielbahn zu gewinnen, ist besonders schade, denn es wäre eine Premiere in der mehr als 30-jährigen Geschichte von BMW Golfsport gewesen: Erstmals wären zwei Fahrzeuge vergeben worden – eines für den Spieler selbst und eines für seinen Caddie. Bei einem Turnier, das sich der Unterstützung junger Caddies verschrieben hat, ist es nur konsequent, dass neben dem Spieler auch der Caddie den ersten rein elektrischen BMW 5er der Geschichte gewonnen hätte.